Echouage du "Rokia Delmas". Le Point à J+4

27.10.2006

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Pich

Echouage

du "Rokia Delmas"

le point à J + 4

Des moyens importants étaient en place. On distingue, malgré la brume , les silhouettes des bâtiments sur zone. De gauche à droite, une barge de la marine nationale d'une capacité de 600 mètres cubes, remorquée par le "Tenace"; le remorqueur "Abeille Bourbon"; le "Rokia Delmas"; une plate-forme lestée par du sable, mise à couple du porte-conteneurs, pour y installer le matériel nécessaire à l'assèchement du compartiment machine, et l' "Alcyon".

La zone d'échouage du "Rokia Delmas" ayant été sécurisée, après la mise en place de 2 barrages flottants autour de la coque du navire, dispositif renforcé par un barrage fixe, les opérations de pompage des 560 tonnes de carburant étaient en cours, vendredi après-midi.

Les soutes dans lesquelles est stocké le fuel de propulsion, sont situées à l'avant du porte-conteneurs. Elles sont éloignées de la partie centrale de la coque où se trouve la déchirure de 20 mètres de long sur 0,50mètre de large.

La Préfecture Maritime de l'Atlantique a désigné le commandant Charles CLADEN, responsable des opérations, mercredi 25 octobre. Il est monté à bord à 11 heures, accompagné de deux architectes navals spécialisés. Il a été procédé alors au repérage de toutes les soutes à combustible et des moyens et accès, pour les vider.

Le "Rokia Delmas" a à son bord, une équipe des Abeilles International, trois personnes de l'équipe d'évaluation et trois membres de l'équipage, dont le capitaine.

Il a été prévu de commencer le pompage des deux tanks avant du porte-conteneur, contenant 450 tonnes de fuel et l' "Alcyon" serait utilisé comme cuve réceptacle. La barge recueillerait les eaux pompées, en provenance de la salle des machines et le carburant des soutes à combustible, qui se trouvent à l'arrière du "Rokia Delmas".

Quant à l' "Abeille Languedoc", il est reparti vers Ouessant pour relever le "Tenace", remorqueur de haute mer de la marine nationale.

Il faisait un temps splendide, vendredi après-midi, après un brouillard matinal. Et le créneau météorologique est favorable, jusqu'au 30 octobre , pour mener à bien ces opérations de pompage, qui devraient durer 3 jours.

Photo Guillaume Rueda

Bien qu'il ait eu les honneurs de l'émission "thalassa", vendredi soir, il est actuellement sur zone , à l'Île de Ré. Aussi, je voulais vous en parler un peu. Construit par les chantiers Myklebust, du groupe Kleven Maritime, au nord-ouest d'Oslo en Norvège. Il ppartient à l'armement Abeilles International, mais est affrété pour 14 ans, par la Marine Nationale. Il a pour mission d'assurer des opérations d'assistance dans les zones maritimes à fort trafic.

Doté de 4 moteurs allemand MAK qui développent une puissance de 21.000 chevaux, il atteind la vitesse de 19,5 noeuds et surpasse donc en puissance, son illustre prédécesseur, le remorqueur, l' "Abeille Flandre".

Il a été conçu, pour répondre aux besoins de tous les navires, des pétroliers mais également des super porte-conteneurs qui atteindront prochainement les 12.000 boîtes transportées, dont certaines contiendront des produits dangereux.

Il est de couleur bleu avec les bandes tricolores, marque des bâtiments de l'action de l'Etat français en mer.

Photos 1, 2, prises au Bois-Plage
vendredi 27 ocobre 2006
Photo 3 de Guillaume Rueda
Documentation: Marine nationale
et Préfecture Maritime de l'Atlantique

Pich