Le déchargement du
Rokia Delmas continue
Tout semble calme ...
Vu de loin, tout semble calme... et pourtant, les opérations de déchargement continuent, sur le Rokia Delmas.
Les six derniers containers, dont l'accès sous le chateau sur le pont 4, était bloqué par un groupe electrogène, ont pu être enlevés. Le bois en palettes entreposé sur le pont 3, après avoir été monté sur le pont 4, a été transféré sur les barges et évacué.
Celui qui était entreposé au pont 2 a dû être hissé manuellement au pont 3. Dur, dur...
La présence d'hydrogène sulfurée ayant été détectée, des ouvertures ont été pratiquées au niveau pont 3 et 2, pour ventiler les locaux.
Seule la barge Missing Ling reste sur place, pour effectuer les opérations de transfert de la cargaison, car il reste des palettes de bois aux ponts 3 et 2. Le pont 2 est plus ou moins inondé. C'est selon les marées.
Pour que le bois puisse être remonté, d'un pont à l'autre, des ouvertures d'accès, par découpe, ont été réalisées. Une découpe au pont 4 permet d'accéder au pont 3 et celle effectuée sur le pont 3 donne accès au pont 2.
On voit bien la découpe du pont 4 qui permet à un chariot élévateur d'accéder au pont 3 pour remonter le bois
(Photo Marine Nationale)
Les palettes de bois entreposées sur le pont 4, proviennent du pont 3 et attendent d'être évacuées. Et, lorsque la météo est clémente, il est possible, comme on le voit ci-dessous, de charger directement la barge La Brion depuis le pont 4 du Rokia Delmas.
Chargement direct, du pont 4 du navire sur la barge La Brion
quand les conditions météorologiques le permettent
(Photo Marine Nationale)
Mais, le plus souvent le déchargement de la cargaison se fait d'abord sur la barge-grue Missing Link.
Le Rokia Delmas et la barge-grue Missing Link
Puis, le transfert est effectué sur La Brion qui attend au large. Cette barge autopropulsée de 80 mètres de long, achemine ensuite son chargement au port de La Pallice.
Barge "La Brion", conçue spécialement pour le transport
des éléments de l'Airbus A380, en attente au large
De la plage des Golandières, on peut apercevoir comme un bandeau blanc sur le côté bâbord de la proue de La Brion. A la jumelle on peut lire A380.
La Brion (Photo Marine Nationale)
Le plan de prévention est en place. Deux grands filets de rétention ont été installés.
Ils ont été placés sur bâbord et tribord du porte-conteneurs, pour contenir tous les débris ou les pièces de bois qui pourraient s'échapper, en cas de fissure de la coque du Rokia Delmas.
Chalutier équipé d'un filet anti-pollution
(Photo Marine Nationale)
Un chalutier équipé d'un filet anti-pollution est à poste sur zone, prêt à intervenir.
Pich
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