Un samedi matin au port de la Pallice
Comme il n'y avait pas de navire accosté au quai de Chef de Baie, entrain de décharger sa cargaison de grumes tropicales, il me fut possible d'aller voir de plus près, le navire céréalier AÏN TEMOUCHENT.
Venu d'Algérie, il était à quai et chargeait du blé. Des camions-bennes, dans un balai ininterrompu, déversaient dans un nuage de poussière, leur chargement de céréales, qu'une "sauterelle" convoyait en vrac, dans la cale du navire.
Vue partielle des 2 grues de 40 tonnes
En m'approchant de la zone de chargement, je vis de plus près, les deux grues de 40 tonnes qui officient sur le quai de Chef de Baie, en se déplaçant sur des rails.
Vue de la proue imposante du AÏN TEMOUCHENT
Construit en 1982, ce vraquier porta jusqu'en 1988, le nom de BARON MINTO. Il y a 4 ans, le AÏN TEMOUCHENT figurait dans la liste noire des navires dangereux, publiée par la Commission européenne, début 2003.
Y étaient recensés, les navires qui avaient été détenus à plusieurs reprises dans les ports européens, pour non-conformité avec les règles de sécurité maritime, au cours des 3 années précédentes. Dans cette liste de 66 navires, 26 battaient pavillon turc, 12 de Saint-Vincent & Grenadines et 9 du Cambodge.
Opérations de chargement du céréalier
Une noria de camions-bennes alimentait le pont mobile de chargement, appelé sauterelle. On perçoit même la poussière!
le VTC STAR (30.000tonnes)
Le quai d'en face, appelé quai modéré Lombard, accueillait le VTC STAR.
le Quai modéré Lombard et le VTC STAR
Venu d'Algérie également, le VTC STAR était là pour charger aussi du blé. Au fond, derrière le quai, les silos.
Batterie de silos à céréales
Les silos d'une capacité de 270.00 tonnes sont connectés au système de chargement du Quai modéré Lombard. Il faut y ajouter celui situé à Chef de Baie, de 130.000 tonnes.
En 2006, ce sont près de 2.300.000 tonnes de céréales, blé, orge, maïs, qui sont sorties du port autonome. Le blé représentant à lui seul, 77% des chargements.
l'Abeille Languedoc
Accosté au Môle d'Escale le remorqueur ABEILLE LANGUEDOC précédait le BLACK PRINCE.
le BLACK PRINCE
Comme son nom ne l'indique pas ce bateau de croisière, pratiquement tout blanc, battant pavillon des Bahamas, arrivait de Liverpool.
le pétrolier FS MILA
Le FS MILA (en bleu), accosté à l'appontement pétrolier, vidait sa cargaison d'hydrocarbures. Il cachait en grande partie l'ESCHIPS AGAMID (en rouge), qui vidait aussi ses soutes. Battant pavillon de Gibraltar, ces deux pétroliers venaient du port de Donges.
Vue partielle sur l'un des dépôts d'hydrocarbures
Au port de la Pallice, trois oléoducs desservent
l'ensemble des dépôts pétroliers, qui sont situés à 2 kilomètres.
Pich
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